3月(yuè)31日從國家發展和(hé)改革委員(yuán)會(下(xià)稱“發改委”)獲悉，發改委近日宣布從《道路機動車輛生産企業及産品公告》(下(xià)稱《公告》)上撤銷26866種車型，涉及面覆蓋733個(gè)汽車生産企業，撤銷車型數量占到近半數《公告》車型。

　　大(dà)部分(fēn)汽車制造商在列

　　記者從撤銷産品目錄中看到，撤銷車型幾乎囊括了(le)目前市場(chǎng)上所有的(de)汽車制造商，包括第一汽車集團公司、東風汽車公司以及一汽大(dà)衆汽車有限公司、上海通(tōng)用(yòng)汽車有限公司、廣州本田汽車有限公司等乘用(yòng)車制造商的(de)部分(fēn)《公告》車型都在撤銷範圍之内。

　　發改委負責公告管理(lǐ)的(de)一位工作人(rén)員(yuán)告訴記者，上述車型從目錄上撤銷主要是因爲不符合車輛産品3C認證中《機動車安全運行技術條件》(GB7258-2004)和(hé)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2004)等标準的(de)相關規定。

　　據國家機動車輛類産品3C認證機構“中國質量認證中心”的(de)王先生介紹，目前國内汽車産品在生産和(hé)銷售上實行《公告》認證和(hé)3C認證兩套認證準入制度：一是發改委定期頒布的(de)《公告》，由汽車生産企業向發改委申報該車型的(de)資料，發改委核準允許生産該車型後，将發布《公告》公布該車型的(de)型号、品牌、制造商名稱等資料。取得(de)《公告》認證後車輛生産企業才能制造、銷售該車型，同時(shí)公安部交管部門也(yě)憑借《公告》作爲該類車型登記挂牌的(de)依據。二是汽車産品的(de)“中國強制性認證”(即3C認證，其中“CCC”爲“ChinaCompulsoryCertification”的(de)英文縮寫)。機動車輛産品隻有獲得(de)3C認證後，并加貼3C認證标志方能生産、銷售。“汽車産品3C認證的(de)内容是國家頒布的(de)強制性國家标準，針對(duì)不同的(de)車型總共有51項。”中國質量認證中心的(de)王先生告訴記者。

　　今後還(hái)會繼續執行

　　“一直以來(lái)，汽車産品《公告》認證和(hé)3C認證是完全獨立的(de)兩套認證制度。由于3C認證是由中國質量中心執行的(de)，和(hé)國家發改委完全獨立，有時(shí)候會出現《公告》準許生産的(de)車型，但是不符合3C認證标準的(de)情況。”王先生表示。例如陝西汽車集團有限公司此次共有558種車型被撤銷，占到該公司公告目錄車型總數的(de)将近50%。該公司産品公告認證工作的(de)一位負責人(rén)告訴記者，撤銷的(de)這(zhè)批車型主要是因爲不符合GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的(de)要求。

　　自2003年開始，國家針對(duì)機動車輛強制性國家标準作了(le)較大(dà)的(de)修訂，先後有諸如GB11551-2003《乘用(yòng)車正面碰撞乘員(yuán)保護》、GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》、GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》等近20多(duō)項汽車、摩托車産品強制性标準出台。“這(zhè)些新的(de)強制性标準都收錄進了(le)3C認證的(de)範圍之内，檢測項目和(hé)标準也(yě)進行了(le)相應的(de)修訂和(hé)完善，而發改委公告上的(de)許多(duō)原有車型可(kě)能都達不到這(zhè)些标準。”王先生告訴記者，“因此我們還(hái)要對(duì)許多(duō)《公告》上的(de)在生産車型重新進行新版的(de)3C認證。現在這(zhè)項工作正在進行中。”

　　發改委負責認證公告的(de)工作人(rén)員(yuán)告訴記者：“此次撤銷是針對(duì)強制性國家标準進行的(de)動态調整，今後還(hái)将陸續有不符合規定的(de)車型從《公告》目錄上予以撤銷。”